テスラは顧客 テスラは、オートパイロットがオフになったこと、情報は当局に引き渡されたこと、車とドライバーに関するさらなる情報をメディアと共有するのも当局の責任であることを簡単に述べることができなかったのだろうか？自動操縦情報のみが含まれるため、自動操縦が適切に機能しているかどうかに関する提案も削除されました。しかし、速度が時速 155 キロメートルであると付け加えたことにより、メッセージはドライバーのミスであるかのように見せかけられました。
なぜ倫理的な観点から疑問を抱くのでしょうか?一方で、ブランドから顧客の親族への敬意から。もしあなた自身のパートナーや父親がその車に乗っていたとしたらと想像してみてください。校庭では、あなたの父親が埋葬または火葬される前に、すでに判決が下されています。彼はただスピードを出しすぎただけで、自分自身のせいだ。しかしその一方で、企業としての当然の敬意から、許可なく人々の個人データをメディアと共有することはありません。
研究
もちろん統計的には、このドラ
イバー自身が単にスピード違反をしていた可能性が最も高くなります。もちろん、それは親戚にとっても同様に悲しいことです。しかしさらに、トヨタなどでのこれまでの経験から、アクセル ペダルのワイヤレス テクノロジーを使用すると、アクセル ペダルが文字通り暴走する可能性があることもわかっています。そして、これは莫大な請求につながる可能性もあります。
生き残った親族として、まず真相を解明したいと思うかもしれません。この調査はテスラ自身によって24時間後に完了した。その後、この調査結果は明らかに警察に採用された。警察には疑いの余地がなかったからであ 業界別データベース る。あなたも生存者として、独立した調査を望んでいることは想像できます。運転手の有罪の枠組みに同意できないという理由だけであれば。ブラックボックス調査を伴う航空機事故の場合も、航空会社や航空機メーカーではなく、独立した機関が調査を実施するという手順となる。
ブラックボックス調査を伴う航空機事故の場合も、航空会社や航空機メーカーではなく、独立した機関が調査を実施する手順となります。
一般的な配送条件
私にとってそのきっかけとなった核心的な質問に 代理店にとってのホワイトラベルコンテンツ作成の仕組み 戻りましょう。その顧客データを実際に所有しているのは誰ですか?顧客としての私からですか、それとも問題のブランドからですか？そして、本当にそのブランドを信頼できるのでしょうか？
顧客として、おそらく一般的な配送条件をクリック cacell番号 したことがあるでしょうが、おそらく、メディアでデータを共有するためではなく、製品をより良くするという観点からでしょう。これらの条件を受け入れると、私のデータは違法になりますか?そして、その顧客データが結局「私のもの」である場合、それをメディアと共有するかどうかも決めたいと考えています。少なくとも、私は顧客として、メーカーが株主の利益を図るために私の個人データをメディアと共有することはないと想定できるようにしたいと考えています。それは多くのブランドが説く「顧客第一」の約束ではなかったでしょうか。